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汽车故障诊断的基本方法

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汽车故障诊断的基本方法
访问量 : 11
编辑时间 : 2020-07-23

  

  一、汽车故障诊断的基本方法:

  1.询问用户:故障的时间、现象和现状、故障原因以及是否已检修或拆卸。

  2.初步确定故障的范围和位置。苏州汽车事故救援

  3.调出故障代码,找出故障内容。

  4、根据故障代码显示故障范围,进行维护,特别注意接头是否松动、脱落,导线连接是否正确。

  5、检修后,应核实故障是否已排除。

  6.如果故障代码无法调整,或者故障内容转移出去后无法找到,义乌大叉车吊车出租可以根据故障现象粗略判断故障范围,并采用逐个检查部件工作性能的方法来消除。

  二是常见故障的诊断。发动机无法起动或起动困难

  (1)起动机不旋转或旋转缓慢

  a、检查电池电压。

  b、检查电池极和电线连接是否松动。

  c、检查起动系统,包括点火开关、起动开关、空档起动开关和起动机,并检查各线路是否连接松动。

  2.起动机转动正常,但发动机不能起动。

  b、检查燃油泵的工作情况。

  c、检查怠速系统工作是否正常(如果怠速系统工作不正常,踩下油门踏板发动机可以起动)。

  d、检查点火系统,包括高压火花、点火正时、火花塞等。

  检查进气系统是否漏气。

  f、检查空气流量计或气压传感器是否工作不良。

  G.检查喷油器和低温启动喷油器是否工作正常。

  H.检查电喷系统电路,包括电子控制单元连接器的相关端子。

  检查机械零件有无故障。

  3.发动机怠速不良1)调出故障代码并分析故障原因。

  2)检查进气系统是否漏气。

  3)检查曲轴箱通风管曲轴箱强制通风阀的工作情况(怠速时应关闭曲轴箱强制通风阀)。

  4)检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确。如果调整螺钉调整不正确,怠速时混合气会过稀,导致发动机怠速不稳定。


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  5)检查点火正时。

  6)检查喷油器的喷射情况。

  7)检查电喷系统电路和部件的工作情况。

  8)检查机械系统的状况。

  4.怠速太高。1)检查节流阀是否已打开且不能关闭。

  2)检查冷起动喷油器是否继续喷射燃油。

  3)检查节气门位置传感器的输出电压是否不正确。

  4)检查燃油喷射压力是否过高。

  5)检查压力调节器的真空传感器软管是否脱落或断裂。

  6)检查怠速控制系统和VSV阀是否正常工作。

  7)检查喷油器的喷油情况和是否泄漏。

  8)调出故障代码,判断故障原因。9)电喷系统电路和部件的工作条件。

  10)检查点火正时是否不正确。

  5.发动机转速不稳定1)调出故障代码并分析故障原因。

  2)检查进气系统是否漏气。

  3)检查燃油泵的供油情况,燃油管路压力是否正常。

  4)检查燃油压力调节器是否工作不正常。

  5)检查喷油器的喷油情况,个别喷油器是否不工作或喷油量不准确。

  6)检查点火系统,如点火正时、高压火花、火花塞积碳等。

  7)检查空气滤清器滤芯是否堵塞。

  8)检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。

  9)电喷系统电路和部件的工作条件。

  10)检查机械部分,如汽缸压力和阀门间隙。

  6.发动机回火发动机回火现象主要是由混合气过稀或点火时间过晚引起的。

  1)调出故障代码并分析故障原因。

  2)检查进气管是否漏气。

  3)检查节气门位置传感器的输出信号是否正确。

  4)检查点火正时。

  5)检查燃油压力是否过低。

  6)检查喷油器的喷油时间是否过短。

  7)检查喷油器是否堵塞。

  8)检查电喷系统电路和部件的工作情况,义乌搬家搬厂主要包括相关传感器,如氧传感器、水温传感器、空气温度传感器、进气管压力传感器等。

  7.排气管喷射排气管喷射现象主要是由于混合气过浓、个别气缸不工作、燃烧时间不正确等不完全燃烧因素造成的。

  1)调出故障代码并分析故障原因。

  2)检查点火正时,看点火时间是否太晚。

  3)检查冷起动喷油器是否仍喷油或漏油,并进一步查明原因。

  4)低温启动喷油器正时开关故障。

  5)单个气缸的火花塞不点火或火花太弱。

  6)检查喷油器有无过量燃油喷射或单个气缸中的过量燃油喷射,以及有无滴落。

  7)检查燃油压力是否过高,压力调节器是否未能打开回油管路,压力调节器的真空传感器软管是否脱落或断裂。

  8)检查空气流量计传感器和节气门位置传感器的输出信号是否正确。

  9)检查电喷电路及相关传感器的工作情况。

  8.发动机加速不良1)检查进气管是否泄漏。

  2)检查点火时间是否太晚。

  3)调出故障代码并分析故障原因。

  4)检查燃油喷射系统,如燃油压力和喷油器工作状况。

  5)检查点火系统,特别是爆震传感器和点火器是否工作正常。

  6)检查节气门位置传感器是否正常。

  7)检查电喷电路和喷油相关部件的工作情况。8)检查气缸压力、气门间隙、火花塞工作条件和气门正时。

  第三,典型组件故障及其原因1。欧洲货币单位

  一般来说,电子控制单元是可靠的,不容易出现故障。正常使用下,10万公里的故障率不高于千分之一。但是,当发动机工作时间过长(里程超过15万公里)时,电子控制单元的故障率明显增加。失败的主要原因是:

  1)松散的焊点;

  2)电容元件故障;

  3)整体块损坏;

  4)电控单元固定脚螺栓松动;

  5)电子元件损坏。

  一旦电子控制单元出现故障,它将导致发动机无法启动或难以启动,没有高速,并消耗大量的油。

  2.车辆传感器一般分为热敏电阻型、真空压力型、机械传动型和压电型。相对而言,电子控制汽油喷射系统中的传感器容易出现故障。失败的主要原因是:

  1)弹性部件失效;

  2)真空膜片损坏;

  3)接触部件磨损或烧蚀;

  4)外围线路故障等。

  传感器负责向电子控制单元提供发动机工作条件。因此,一般来说,故障会直接影响到电子控制单元的准确信息来源,发动机的控制也会失控或异常。

  3.插入式连接器电控汽油喷射系统有许多插入式连接器。因为它工作在振动、多尘、高温和潮湿的环境中,所以很容易长时间失效。失败的主要原因是恶劣的环境:

  1)连接器老化失效;

  2)接头松动;

  3)接头接触不良。

  当插入式连接器出现故障时,发动机工作不稳定,有时会变坏。一般来说,故障征兆模拟试验方法可以用来诊断它。

  4.喷油器和冷启动喷油器和冷启动喷油器是易损件之一,义乌汽车救援特别是由于国产汽油的油品质量相对较差,更容易堵塞和卡死。在正常情况下,注射器应至少每年清洗一次。喷油器故障主要表现在:

  1)电磁线圈工作不正常;

  2)喷嘴卡住;

  3)堵塞;

  4)滴落;

  5)雾化条件不好;

  6)外围电路。

  喷油器故障主要会导致发动机气缸故障或工作不良。另外,每个气缸的喷油量相差太大(15秒内超过8 ~ 10毫升),也会导致整个发动机工作不稳定。

  5.真空软管和其他管道电控汽油喷射系统有大量的真空管和其他管道。因为它们大部分是橡胶制品,所以在加热、沾油和长时间使用后会老化。主要故障如下:

  1)胶管老化;

  2)喷嘴损坏;

  3)夹子没有夹紧;

  4)接口松散。

  最终的性能是空气泄漏,这使得混合气过稀,发动机难以起动或怠速,并且加速能力弱。6.燃油压力调节器燃油压力调节器用于调节燃油喷射压力。当故障发生时,会明显影响发动机的供油,使发动机供油不稳定,启动困难,无法加速。堵塞通道并损坏压力调节器中的隔膜将导致燃油压力调节器出现故障。

  7.空气滤清器、汽油滤清器和机油滤清器堵塞会导致发动机故障,因此应定期维护。


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